Предложение регулятора замглавы ведомства Александр Редько объяснил "созданием экономических стимулов для населения".
"Поднимать цены, руководствуясь затратной логикой, неверно. Надо ориентироваться на состояние конкуренции и доходы населения. Авиаперевозчики снижают на 10% стоимость своих перевозок - и все клиенты с железных дорог уходят на авиацию", - цитирует Интерфакс его слова.
В то же время АО "Федеральная пассажирская компания" (ФПК, "дочка" РЖД, занимается перевозками в поездах дальнего следования) рассчитывает индексировать регулируемые тарифы в 2018 г. на 3,9%, уточнил Редько. И это при том, что у ФПК падает пассажиропоток ("на 8,5% уже снизился"), отметил чиновник. "Провозная емкость "Победы" - 94%, в плацкарте ФПК - 74%, в общих вагонах - менее 50%. Вот резерв, поезда ходят полупустые. Какой смысл поднимать цены на полупустые поезда? Необходимо решить проблему качества подвижного состава", - подчеркнул он.
По словам чиновника, Минтранс и Минэкономразвития выступили против инициативы. Обсуждение отложено до совещания в правительстве.
