Почему россияне бросают самолёты и едут на поезде

Экономические факторы и нестабильность расписания вытесняют самолёты из досуговых поездок, но сохраняют их в деловом сегменте — где скорость важнее цены и рисков задержек.

Доля авиаперелётов во внутреннем туризме России продолжает снижаться второй год подряд. По данным Ассоциации туроператоров России (АТОР), туристы всё чаще выбирают поезда и личные автомобили из-за роста цен на авиабилеты и нестабильности расписания рейсов, сообщает Главный Региональный.

Вице-президент АТОР по внутреннему туризму Сергей Ромашкин привёл конкретные цифры: средняя стоимость перелёта Москва — Сочи превышает 20 000 рублей на человека в одну сторону, аналогичные тарифы зафиксированы на маршруте Казань — Сочи. При этом пассажиры сталкиваются с задержками рейсов: за последний год проблемы с расписанием затронули 4,5 млн человек.

«Люди не только переплачивают за билеты, но и теряют время в аэропортах из-за задержек. Это формирует негативный опыт и подталкивает к выбору альтернатив — поезда или автомобиль», — пояснил Ромашкин.

Рост популярности наземного транспорта подкреплён развитием инфраструктуры: расширение сети платных трасс (ЦКАД, «Таврида», «Солнцево-Бутово»), модернизация железнодорожных направлений (скоростные «Сапсаны», комфортабельные поезда «Стриж») и увеличение числа объектов сервиса вдоль маршрутов.

Авиация сохраняет позиции в двух сегментах:

• деловые поездки, где время критично;

• межрегиональные перелёты на расстояния свыше 1500 км (например, Москва — Владивосток), где поездка на поезде занимает несколько суток.

Эксперты отмечают: тренд не означает полного отказа от авиации, но отражает рациональный выбор туристов в условиях экономической неопределённости. По прогнозам АТОР, доля железнодорожных и автомобильных путешествий в структуре внутреннего туризма вырастет с текущих 58% до 65–70% к концу 2026 года.