В ЛЭТИ создали датчик для навигации, который выдержит экстремальные нагрузки

Ученые Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета разработали прототип энергонезависимого высокопрочного датчика для систем навигации.

В перспективе устройство сможет получать энергию и передавать данные с помощью радиоволн, сообщили в пресс-службе вуза.

Современная электроника активно использует навигационные датчики МЭМС — они стоят в гаджетах, беспилотниках и системах автоматизации. Но у них есть недостаток: они хрупкие. Для оборудования, работающего в условиях серьезных физических перегрузок, например при высокоточной закладке строительных свай или на промышленных линиях, они не подходят.

Разработка ученых ЛЭТИ лишена этого минуса. В основе нового датчика — принцип поверхностных акустических волн на кристаллической пластинке из пьезоэлектрического материала. Он превращает электрический сигнал в механические колебания и обратно. Когда пластина начинает вибрировать, она становится чувствительна к изменениям температуры, давления, ускорения и угловой скорости. Характеристики колебаний меняются, и обратный сигнал отличается от исходного. Эти изменения фиксирует датчик, позволяя с высокой точностью определять ориентацию объекта.

Пьезоэлектрики относительно недороги, прочны, а в конструкции нет подвижных частей — это и обеспечивает устойчивость к перегрузкам.

Сейчас ученые работают над тем, чтобы сделать устройство полностью автономным. Планируется установить миниатюрную антенну, которая будет обеспечивать и беспроводную связь, и энергоснабжение. В будущем такие датчики могут стать новым стандартом для навигации в условиях высоких нагрузок. На разработку подали заявку на грант Российского научного фонда, сообщает ТАСС.