«Справедливая Россия» предложила запретить электросамокаты на пешеходных зонах по всей стране

54 погибших и почти 4,6 тысячи пострадавших в 2024 году: статистика аварийности стала основанием для требования запретить эксплуатацию электросамокатов там, где движутся пешеходы.

Партия «Справедливая Россия» выступила с законодательной инициативой о введении общенационального запрета на эксплуатацию электросамокатов на тротуарах и пешеходных дорожках. Соответствующее обращение председателя партии Сергея Миронова на имя председателя правительства Михаила Мишустина оказалось в распоряжении редакции «Ленты.ру».

Парламентарий констатировал, что действующая модель правового регулирования не устраняет риски наездов и причинения вреда жизни и здоровью граждан, а присутствие средств индивидуальной мобильности на пешеходных зонах провоцирует систематические конфликты. По его оценке, «устали люди от лихачей-самокатчиков на тротуарах. По правилам дорожного движения пешеходы имеют полный приоритет, но многие эти правила не выполняют».

Аргументацией инициативы послужили данные Министерства внутренних дел: в 2024 году в России зарегистрировано 4 426 дорожно-транспортных происшествий с участием СИМ, что на 42,8% превышает показатели предыдущего года. В результате этих аварий 54 человека погибли, 4 591 получил травмы различной степени тяжести. В 2025 году зафиксировано 3,2 тысячи ДТП, 68 летальных исходов и 3,38 тысячи пострадавших. При этом более 25% всех инцидентов произошли именно на тротуарах и в зонах, предназначенных для пешеходов.

Миронов отметил, что отдельные муниципалитеты уже внедрили локальные ограничения на движение электросамокатов в пешеходных зонах, и предложил распространить эту практику на всю территорию Российской Федерации.

В качестве альтернативы парламентарий обозначил необходимость развития специализированной инфраструктуры: выделенных полос для средств индивидуальной мобильности или расширения существующих велодорожек. Финансирование соответствующих проектов, по его мнению, должно осуществляться не только за счёт бюджетных средств, но и за счёт бизнеса, извлекающего прибыль из сервисов краткосрочной аренды СИМ.

Как заключил Сергей Миронов, для электросамокатов необходимо создавать специализированную инфраструктуру, в том числе отдельные полосы, а финансировать это должны не только государство, но и бизнес, зарабатывающий миллиарды на аренде средств индивидуальной мобильности.