Разработка позволит соответствовать жестким законодательным нормам и экологическим требованиям, сделает дизели востребованными агрегатами внутреннего сгорания.
Цель технологии активного терморегулирования — поддержать оптимальную температуру в системе рециркуляции выхлопных газов (EGR). Наиболее эффективно она работает при 200 градусах Цельсия, чего редко можно достичь на низких оборотах в городе.
Немецкий концерн предлагает перенести EGR близко к двигателю для минимизации температурных потерь, а также регулирования направления движения выхлопных газов. Технология в перспективе поможет снизить уровень выброс NOx до 13мг\км, при текущем ограничении в 168мг\км.
Инженеры и разработчики работают с прицелом на 2020 год, когда вступят в силу новые требования, которые ограничивают уровень выбросов до 120мг\км.
В компании Bosch заявили, что им удалось добиться показателей в 40мг\км. Такой результат выдал тестовый прототип на базе VW Golf TDI в городском цикле и при резких нажатиях на педаль газа.
Ранее несколько автогигантов сообщили, что прекращают производство или продажу на отдельных рынках автомашин с дизельными двигателями, среди них — альянс Fiat Chrysler Automobiles, Toyota и Volvo, пишет motor.ru.
