Мэр рассказал, почему в Краснодаре не продлевают трамвайные линии

- Мы определили перспективные направления по строительству новых трамвайных маршрутов, по ним сейчас работаем с земельно-правовой документацией, ведутся предпроектные работы, - рассказал мэр.

Он отметил, что при проектировании новых маршрутов специалисты столкнулись с серьезными проблемами.

- В технические требования для строительства новых трамвайных линий внесены определенные изменения. Они заключаются в том, что например, шумозащитная зона вокруг одного полотна должна составлять не менее 20 м, то есть, по сути полоса отчуждения — 40 м. У нас таких коридоров в городе по тем маршрутам, которые планировались, практически не осталось, - сообщил Первышов. - Мы направляем сейчас соответствующие заявки и в Министерство транспорта РФ, Министерство строительства и ЖКХ, чтобы они дали нам возможность разрабатывать СТУ, то есть специальные технические условия, которые позволят сократить эти «полосы отчуждения» для строительства новых веток.

Сейчас прорабатывается возможность строительства четырех трамвайных линий:

• в Восточно-Кругликовском микрорайоне от ул.Красных зорь до ул.Домбайской,
• продолжение от ул.Мачуги до «большого кольца» микрорайона Гидростроителей,
• от ул.Бершанской до аэропорта «Пашковский»
• по ул.Московской до ул.Петра Метальникова.
  

Новые участки должны стать продолжением уже существующих трамвайных линий.

Ранее мэр назвал состояние краснодарских трамваев и троллейбусов критическим.

Инфографику о плачевном состоянии общественного транспорта Краснодара смотрите здесь.