Как рассказал замдиректора департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Анфиногенов, в 2019 году планируется отремонтировать 6 км трамвайного полотна. Из них по улице Переходной будет отремонтировано около 12 метров трамвайных путей.
- Ночное время выбрано для того, чтобы минимизировать неудобства для горожан. Особо обращаем внимание пассажиров на время отправления трамваев и троллейбусов с конечных остановок, чтобы спланировать поездки с учетом изменения схем движения общественного транспорта, — добавил Анфиногенов.
Трамваи № 4 с 22.00 будут следовать из Комсомольского микрорайона до Восточного депо. Последние вагоны по установленному маршруту отправятся из КМР — в 21.45, от ул. Индустриальной — в 22.18.
Трамваи № 5 с 21.25 проследуют от ул. им. Е.Бершанской до Индустриальной. Последние вагоны отправятся от ул. им. Е.Бершанской — в 21.01, от ул. Солнечной — в 22.17.
Трамваи № 7 с 22.00 отправятся от Западного депо до ул. Декабристов. Последние вагоны поедут по маршруту — от Западного депо — в 21.46, от ул. им. Димитрова — в 22.35.
Трамваи № 8 с 21.50 будут следовать от хладокомбината до ул. Индустриальной, с 22.30 — от ул. Солнечной по ул. Садовой до хладокомбината. Последние вагоны отправятся от хладокомбината — в 21.26, от ул. Солнечной — в 22.01.
Трамваи № 22 с 22.00 поедут от ул. им. Димитрова до Восточного депо. Последние вагоны по отправятся: от ул. им. Димитрова — в 21.36, от ул. Солнечной — в 22.25, сообщает пресс-служба городской администрации.
Как ранее сообщали «Кубанские новости», Краснодар получил 1 млрд рублей на закупку 33-х новых трамваев — 27 односекционных и 6 трехсекционных.
- По решению губернатора Кубани уже определена субсидия в 3 млрд руб. на ближайшие 3 года. Нынешнее поступление в 1 млрд руб. — первая часть, - рассказал мэр Краснодара Евгений Первышов.
Всего в течение трех лет планируется приобрести 98 новых трамвайных вагонов.
В Краснодаре в 2018 году произошло 107 аварий на рельсах. Водители-нарушители в прошлом году парализовали работу трамваев Краснодара почти на 2000 часов.
