Небольшой паровоз, отреставрированный местными железнодорожникиами, дополнил артобъект из нескольких товарных вагонов в рамках проекта благоустройства центрального городского парка.
Чтобы водрузить его на место новой стоянки, была проведена целая операция с привлечением спецтехники для транспортировки, гигантского подъемного крана, обеспечением безопасного маршрута.
В свете прожекторов, под восхищенные возгласы горожан многотонную махину подняли над землей и опустили точно на рельсы. Над парком раздался вздох облегчения, многие с волнением наблюдали за работой, требующей от исполнителей напряжения сил и большой точности.
– Это одна их самых массовых серий паровозов серии «Э». Можно сказать, «рабочая лошадка» железной дороги, которая много лет тащила на себе основной груз всех работ, – в ходе установки рассказал «КН» заместитель гендиректора ООО «ЖД Ретро-сервис» Иван Дерманский.
Под его руководством проводилась реконструкция как данного паровоза, так и других «динозавров» железных дорог, которые получают вторую жизнь в ремонтных цехах организации. Он хорошо знает историю паровозостроения и относится к этим великанам, как к людям со своей судьбой.
По словам специалиста, на привокзальной площади Тихорецка уже стоит памятник легендарному паровозу серии «СО», который в мае 1945 года вошел в поверженный Берлин и его можно сравнить с «воином». А об этом паровозике отзывается как о «хозяюшке», незаметном, но при этом незаменимом участнике пассажирских и грузовых перевозок, маневровых работ.
Эта серия паровозов курсировала по дорогам России более 70 лет! С различной модификацией выпускалась с 1912 по 1957 год и стала самой массовой в истории отечественного паровозостроения.
Кстати, паровозы серии «Э» железнодорожники называли «эшачок», что еще и соответствовало их размеру, они самые миниатюрные по сравнению со своими стальными собратьями. Локомотив из тихорецкого парка доведен до конструктивного рабочего состояния и мог бы легко стать полноценной подвижной единицей, но ему была уготована не менее важная роль.
Таким образом, в Тихорецке появилось еще одно место притяжения для горожан и гостей города. При этом данный паровозик, в отличие от своего товарища-памятника на привокзальной площади, стал доступным артобъектом, и его уже исследует детвора под присмотром родителей.
В общем, старый добрый «эшачок»-труженик даже на покое оправдывает свою славу рабочей лошадки и продолжает вкалывать – теперь уже в качестве объекта искусства, который можно изучить поближе. А значит, история железнодорожного долгожителя продолжается, и, несмотря на более чем почтенный возраст, этот паровозик с забавным прозвищем и удивительной судьбой снова пашет, теперь уже на новом поприще.
