Правительство представило на обсуждение проект по индексации ставок утилизационного сбора на автомобили, который является аналогом таможенных пошлин и оказывает значительное влияние на цены. Глава АВТОВАЗа Максим Соколов высказал позицию о необходимости повышения сбора, и, по всей видимости, предложенная правительством схема соответствует изначальным ожиданиям представителей из Тольятти. Увеличение будет иметь масштабный характер, как по сумме, так и по частоте пересмотров ставок в ближайшие годы.
Издание 74.ру проанализировало таблицу новых ставок. Главным выводом стало то, что к январю цены на популярные автомобили вырастут минимум на 367 тысяч рублей, а для ряда категорий машин рост превысит миллион рублей.
Ожидается, что будет осуществляться не однократное увеличение утилизационного сбора, как это было в 2023 году, а целая серия изменений. Если в дальнейшем планируется ежегодная индексация сбора, то уже в ближайшие шесть месяцев произойдут два роста ставок: первый — с 1 октября 2024 года, второй — с 1 января 2025 года.
Наиболее значимым для водителей становится сегмент новых легковых автомобилей с объемом двигателя от 1 до 2 литров, куда входят практически все китайские модели. На данный момент утилизационный сбор составляет 300 тысяч рублей, но с 1 октября он увеличится до 556 тысяч, а с 1 января — до 667 тысяч. Таким образом, общий рост составит 2,22 раза. Учитывая плановое ежегодное увеличение сбора, к 2030 году он достигнет 1,172 миллиона рублей, увеличившись почти в четыре раза.
Одновременно с утилизационным сбором, при ввозе автомобиля необходимо будет оплатить таможенные пошлины, акциз и НДС. Например, при импорте Jetta VA3 (Volkswagen Polo) стоимостью 84 тысяч юаней (1 миллион рублей) по текущим таможенным ставкам придется уплатить 790 тысяч. Российская цена на этот автомобиль начинается примерно от 2 миллионов рублей. Исходя из новых ставок, с января она может вырасти до 2,3–2,4 миллиона рублей при сохранении прочих условий.
