Лодка, на которой Михаил Пичугин и двое его родственников провели 67 суток в дрейфе, не была оснащена необходимым оборудованием для безопасного плавания на дальние расстояния. Такое мнение высказал Михаил Кулик, руководитель учебно-тренировочного центра для судоводителей маломерных судов и юрист в области права по маломерным судам, в интервью агентству ТАСС.
Кулик отметил, что если судоводитель планирует выходить на расстояние 100-150 километров, то присутствие как минимум двойного запаса топлива является обязательным. Более того, в случае дальних переходов опытные судоводы советуют иметь запасной мотор, пусть и меньшей мощности. Это практическое правило, особенно важное при выходе в открытое море, позволяет сохранять маневренность и обеспечивать возможность держать нос корабля в сторону волны или добраться до берега при повреждении основного мотора.
По словам Пичугина, из средств связи у него был только сотовый телефон. Кулик обратил внимание на то, что согласно законодательству, для таких судов рекомендуется установка УКВ-радиостанции, однако она не является обязательной. Тем не менее, на таком удалении от берега, как у Пичугина, связь с пограничниками могла осуществляться только по радио. Эксперт также напомнил, что существует приказ о пограничном режиме, согласно которому судоводитель должен был уведомить пограничников о времени выхода, ожидаемом времени возвращения и намеченном маршруте.
Одним из самых серьезных нарушений, по мнению Кулика, является необоснованное удаление от берега на судне данного класса. Согласно акту освидетельствования, лодка не имела права отходить от берега на расстояние более 1,6 морской мили. "На лодке такого типа любой разумный судоводитель не должен бы отходить на такое расстояние. Если лодка зарегистрирована, то у ее владельца должны быть соответствующие права, и это указывает на недостаточный уровень подготовки", - подытожил эксперт в интервью.
