- Тут стечение обстоятельств роковое. Есть понятие «трехпроцентные волны», «пятипроцентные волны», то есть волна будет двухметровая, но из ста [волн] три придут такие, что непонятно каких высот будут — и 10, и 15 метров [могли быть]. Они сломают все, что угодно, - пояснил инженер-кораблестроитель, преподаватель Волгоградского техникума водного транспорта им. адмирала флота Н. Д. Сергеева Андрей Сидоров.
По словам эксперта, танкеры уже настолько старые, надо целиком уже корпуса ремонтировать. Их просто надо половину списывать. Все, что осталось, — это уже утиль.
Сидоров добавил, что танкеры рассчитаны на волну 3,5 м, а в Керченском проливе накануне было, скорее всего, больше.
- Причем это может быть несколько шквалов налетело, и все сломалось, — сказал Сидоров.
По его словам, танкеры серии «Волгонефть» строились в конце 60-х гг. и предназначены для прибрежного использования. Некоторые суда были модернизированы – они стали надежнее, но грузовместимость их снизилась, пишет ТАСС.
Напомним, накануне танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в результате шторма потерпели крушение. Одно из судов село на мель, с него были эвакуированы моряки — один из 13 членов экипажа погиб.
В результате бедствия в акватории Черного моря произошел разлив нефтепродуктов.
Два уголовных дела о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта возбуждены СУ СК РФ по Крыму и Севастополю после крушения танкеров в акватории Черного моря.
Одно из них переквалифицировано на более тяжкий состав после известия о том, что один из моряков с танкера «Волгонефть 212» погиб. Остальные члены экипажа спасены. Они направлены в больницу Анапы.
