Оба судна на момент аварии были укомплектованы с нарушениями.
Танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», потерпевшие крушение в Керченском проливе в 2024 году, вышли в рейс без квалифицированного экипажа. Более того, для получения разрешений капитаны предоставили в портовую администрацию недостоверные сведения о составе команд. Об этом сообщили в Межрегиональном территориальном управлении Ространснадзора по Южному федеральному округу, передает ТАСС.
Проверка показала, что оба судна были укомплектованы с нарушениями:
На «Волгонефть-212» требовалось три дипломированных судоводителя, но фактически на борту оказалось только два.
На «Волгонефть-239» в штате должны были быть трое судоводителей, однако на момент аварии работали лишь капитан и старший помощник. При этом срок действия диплома капитана истек еще в декабре 2024 года.
В управлении подчеркнули, что капитан «Волгонефть-212» намеренно подал ложные данные о составе экипажа, чтобы избежать вопросов со стороны порта. Как установило расследование, о нарушениях был осведомлен и судовладелец.
Ространснадзор отметил, что подобные нарушения создают прямую угрозу безопасности мореплавания.
