С такой идеей выступили в Росавтодоре.
На форуме Kazan Digital Week в «Казань Экспо» представитель Росавтодора заявил о неизбежности ввода платы за километры для пополнения дорожных фондов. Причина – рост стоимости строительных ресурсов, содержания. Кроме того, выросло и число легальных неплательщиков с электромобилями и гибридами, снижается расход топлива в авто с обычным ДВС.
За основу могут взять систему «Платон», только распространят ее не только на большегрузы, но и на легковушки. Платить за пройденные километры в перспективе предлагают по всем автомобильным дорогам, а отслеживать — по камерам. Получается, больше платит тот, кто чаще ездит.
Такой подход может появиться уже к 2030 году, сообщил замначальника управления регионального развития и реализации национального проекта федерального дорожного агентства «Росавтодор» Денис Кирюхин.
- С бюджетом есть ограничения, растет стоимость строительных ресурсов, содержания. Когда принимались законы о дорожных фондах, не учитывались современные тенденции, в том числе электроавтомобили, - цитирует Кирюхина издание «Бизнес.Online».
Издание приводит дорожную карту реализации проекта. Она рассчитана до 2030 года.
Так, в 2025 году предлагается создать техническую инфраструктуру, в 2027 - распространить систему взимания платы на опорную сеть автодорог, ввести платность на федеральных автодорогах. Развивать контрольную инфраструктуру за счет дополнительных средств фотовидеофиксации. В 2030 году - создать единую контрольную инфраструктуру для обеспечения принципа «пользователь платит».
