Греть машину, но не ехать: как изменятся алкозамки в российских авто с 2026 года

Новый ГОСТ на алкозамки в России введёт биометрическую идентификацию, блокировку движения (а не двигателя) и передачу данных через ЭРА-ГЛОНАСС — но пока только для такси и каршеринга.

В России готовится обновление ГОСТа для автомобильных алкозамков, предусматривающее их интеграцию с государственной системой ЭРА-ГЛОНАСС. Об этом сообщает Autonews со ссылкой на разработчиков стандарта.

Ключевые нововведения:

• Передача данных через ЭРА-ГЛОНАСС: вся информация о проверках водителей будет направляться исключительно через эту защищённую государственную систему, что повысит надёжность и безопасность данных.
• Блокировка движения, а не двигателя: устройства будут препятствовать началу движения, но не запуску мотора. Это позволит, например, греть салон в мороз, не нарушая работу системы.
• Порог алкоголя — 0,16 мг/л: уровень, при котором срабатывает алкозамок, будет соответствовать действующей допустимой норме в РФ.
• Биометрическая идентификация: перед поездкой встроенные камеры будут подтверждать личность водителя, исключая возможность передачи устройства другому лицу.

Сфера применения

Важно: ГОСТ носит рекомендательный характер и не вводит обязательных требований для всех автовладельцев. Его основная цель — регулирование использования алкозамков в коммерческом транспорте: такси, каршеринге и корпоративных автопарках.

Как уточнили в пресс-службе НАМИ (Научного автомобильного и автомоторного института), документ «не предполагает каких-либо обязательств» для производителей или частных лиц.

Мнения экспертов

Инициатива вызвала неоднозначную реакцию в профессиональной среде. Среди основных опасений:

• Ложные срабатывания из-за парфюма, запаха сигарет или стеклоомывающей жидкости с алкогольной основой;
• Удорожание автомобилей и эксплуатационных расходов;
• Технические сложности: необходимость стабильного интернета, массовой установки оборудования и обеспечения совместимости с разными моделями машин.