Форум «Пилоты нового времени» прошел на площадке краснодарской Академии маркетинга и социально-информационных технологий ИМСИТ.
Операторы БПЛА, инженеры, программисты – пожалуй, более востребованных профессий сегодня и не придумаешь. Дроны стали неотъемлемой частью самых разных сфер жизни. В сельском хозяйстве они уже ведут умный сев и точечное распыление удобрений, в строительстве – воздушную разведку объектов и контроль за ходом работ. Энергетики и нефтяники с помощью БПЛА мониторят километры трубопроводов и линий электропередачи, для МЧС дрон – это поиск людей, разведка пожаров.
И, конечно, без них не обойтись в современной российской армии: здесь операторы беспилотных систем одни из ключевых фигур, от точности которых зависят жизни. Без преувеличения, пилот БПЛА сегодня – это не просто работа, а билет в профессию с сотней открытых дверей. И получить эту профессию можно как в гражданских, так и в военных центрах подготовки. Об этом студентам краснодарской Академии маркетинга и социально-информационных технологий рассказали организаторы форума «Пилоты нового времени».
Более 600 учащихся колледжа и вуза ИМСИТ смогли увидеть выставку российской и трофейной беспилотной техники, попробовать себя в роли пилота на компьютерных симуляторах, пообщаться с действующими бойцами новых войск беспилотных систем, которые уже успешно прошли обучение и получили новую специальность.
Например, боец с позывным Рай еще год назад готовился к срочной службе по окончании колледжа. Но взвесил все за и против и решил заключить контракт на службу в войсках беспилотных систем.
– О своем решении ни разу не пожалел. Минобороны выполнило все, что обещало: единовременную выплату получил, шестимесячное обучение в специализированном центре прошел. Моя гражданская специальность – сварщик, руками работать умею, и это тоже было плюсом в учебе. Впрочем, было бы желание – научат любого. По новой специальности смогу потом работать «на гражданке» – учебный центр выдает официальные дипломы, которые отображаются на «Госуслугах». Спецконтракт, который я заключил, можно расторгнуть уже через год, это особенности службы в войсках БпС. У меня еще есть время, чтобы определиться – остаться в армии или вернуться домой, – рассказал Рай.
На выставке боевых российских дронов Рай рассказывал ребятам о тех летательных аппаратах, с которыми ему доводилось работать самому в зоне СВО. Используются они и в гражданской промышленности. Впрочем, уточняет Рай, техника в армии меняется каждый день, постоянно что-то усовершенствуется, дорабатывается. Поэтому выставочные образцы – это далеко не самое «последнее слово техники» на сегодняшний день.
Начинается экспозиция с самых простых дронов-разведчиков, они летают на небольшие расстояния и ничего не перевозят – максимум при необходимости могут сбросить гранату. Далее – более серьезные «Аутели», поднимаются выше 300 метров, летят на 40 километров, оснащены тепловизорами.
– Еще более масштабный – «Матрис 30», он может пробыть в воздухе до 5 часов, в зависимости от используемых аккумуляторов. И, наконец, мощный «Матрис 300» – это уже не только разведчик, но и доставщик, может нести до 5 килограммов груза. Своими глазами видел, как эта техника спасает бойцов. Однажды наш боец-штурмовик не мог выйти из позиции 60 дней, и именно благодаря такому дрону мы могли доставлять ему боеприпасы, воду, еду, – рассказал Рай.
Инструктор учебного центра беспилотных систем Сергей Ягодник ознакомил участников форума с той частью экспозиции, где представлены трофейные летательные аппараты. Один из самых крупных – хорошо известная «Баба-яга», переделанная ВСУ из сельскохозяйственного дрона в боевой.
– Эту «Бабку-ежку» мы добыли в бою под Донецком, парни сбили ее из автомата, – рассказал Сергей. – Ее грузоподъемность до 25 килограммов, может нести на себе различные снаряды – от лепестковых до противотанковых мин. Для чего нам трофейные беспилотники? Конечно, чтобы модифицировать их с учетом всех плюсов и минусов и сделать гораздо лучше для себя!
На фронте Сергей Ягодник воевал с первых дней СВО, поэтому обо всех преимуществах беспилотных систем знает не понаслышке. Был бойцом штурмового подразделения, где получил тяжелое ранение. До этого сражался за независимость Луганской Народной Республики в рядах внутренней народной милиции. «Птичек» в боевых условиях он наблюдал много раз. А однажды они даже спасли ему жизнь:
– Более двух недель мы не могли выйти из окружения. Благодаря нашим ребятам-«птичникам» была разработана операция спасения: летающие дроны начали наносить удары, которые отвлекли внимание противника, а наземные дроны смогли нас потихоньку эвакуировать, – поделился воспоминаниями Сергей.
О том, как запрограммировать и собрать дрон, студентам других специальностей рассказывали будущие программисты ИМСИТ. В лаборатории искусственного интеллекта, оснащенной самым современным оборудованием, можно не только писать программы, но и создавать собственные нейромодели.
– В лаборатории установлено серверное оборудование с самыми передовыми графическими адаптерами, – рассказал директор научно-технического центра искусственного интеллекта и робототехники Евгений Рассоха. – Студент может дома начать писать простенькую нейромодель, но, если на домашнем оборудовании не хватает мощности, он приходит поработать в академию, где организована сеть в 10 гигабит. Один из проектов, который уже реализовали ребята, – «Дрон-компаньон» для слабовидящих людей.
Суть проекта в том, что беспилотник становится «глазами» человека – анализирует все пространство рядом и сообщает по Bluetooth, что находится вокруг, какое препятствие надо обойти и какой сигнал светофора горит сейчас. Изобретение успешно прошло лабораторные испытания и заслужило высокую оценку членов Всероссийского общества слепых. А его авторы стали участниками программы «Стартап как диплом», реализуемой Фондом развития инноваций Краснодарского края.
– Помимо создания нейросети, ребята имеют возможность и собрать сам дрон в нашей лаборатории робототехнических систем, – добавил Евгений Рассоха. – Многие компоненты создаются тут же при помощи 3D-принтера.
Один из авторов проекта «Дрон-компаньон» студент вуза Николай Цезарь рассказал: в конструкции простейшего квадрокоптера нет ничего сложного.
– Главные компоненты – моторы, пропеллеры, плата управления, батарея. Корпус мы спроектировали сами. Стараемся все делать взаимозаменяемым, учитывать разные нюансы, крепежи. Пока что мы не можем сами делать лишь контроллеры и моторы. Впрочем, над проектом по производству моторов уже работаем, так что это не за горами, – уверен Николай.
Такие талантливые ребята сегодня очень нужны в Российской армии. По окончании вуза они могут выбрать службу по контракту в новых войсках БпС как альтернативу срочной службе.
Как отметил заместитель начальника пункта отбора на военную службу по контракту города Краснодара майор Дмитрий Семигласов, они могут не переживать о том, что будут переведены в другие подразделения, – это оговорено условиями спецконтракта.
В учебных центрах контрактники пройдут обучение, после которого получат диплом государственного образца. Срок контракта – год. А по его окончании у каждого есть право выбора – уйти в гражданскую сферу беспилотных систем либо же развивать себя в Министерстве обороны. Востребованы они будут везде.
