На одном из полигонов Южного военного округа прошло боевое слаживание батальона войск беспилотных систем.
Еще несколько месяцев назад многие из этих парней видели беспилотники только в выпусках новостей. Сегодня они – профессионалы, которые могут не только собрать и заставить двигаться любую «птичку», но и оказать первую помощь раненому и эвакуировать его с поля боя, а также отразить атаку диверсионно-разведывательной группы противника. На одном из полигонов Южного военного округа прошло боевое слаживание батальона войск беспилотных систем. В его рядах как опытные бойцы, так и совсем юные ребята, которые выбрали контрактную службу вместо срочной. Позади трехмесячное обучение, впереди – выполнение боевых задач в зоне СВО.
– Коллектив должен работать как единый механизм, именно это и является нашей главной задачей в ходе подготовки, – рассказал начальник штаба батальона с позывным Егор. – Только так мы сможем максимально эффективно действовать на передовой. У нас разный контингент: кто-то раньше был штурмовиком, кто-то водителем, артиллеристом, тыловиком. 90 процентов парней имеют боевой опыт. Они пришли сюда, чтобы получить новые технические знания. И каждому мы дали возможность найти то направление, в котором он сможет наиболее результативно проявить себя.
В ходе боевого слаживания – все как в бою. Разве что патроны холостые и взрывы гранат – условные. По плану учений колонна выдвигается на позиции, и уже через несколько минут бойцы проходят первое испытание: они попадают в засаду диверсионно-разведывательной группы противника.
Раздаются взрывы, из кустов в воздух взмывает вражеский дрон – это так называемый «ждун». Как правило, на фронте эти беспилотники-камикадзе оснащены боевым зарядом и находятся в засаде на земле, чтобы в нужный момент взлететь и атаковать цель с минимальной дистанции. Несколько минут – и «ждун» летит вниз, вдребезги разбиваясь о землю. Это сработал комплекс РЭБ, расположенный на одной из машин колонны. А бойцы, занявшие позиции по обе стороны от дороги, ведут бой с врагом. Задача – уничтожить всех нападающих, ни один человек не должен уйти. Уже через 20 минут с задачей успешно справляются.
На заданных позициях батальон оборудует сразу несколько точек: временный командный пункт, лаборатории по производству и восстановлению дронов, логистический склад. Кстати, рота логистики обеспечена не только мощными грузовиками, но и легкими спортивными байками.
– На них удобно передвигаться по лесу, вдали от открытых дорог, - рассказывает молодой боец с позывным Альфа. – В сумку, которая есть на каждом байке, можно положить и дроны, и боеприпасы, и батареи для беспилотников. Все это быстро перемещается на дальние расстояния. А если дроны в воздухе заметили где-то неподалеку противника, то мне об этом сообщат по радиостанции.
Альфа – новобранец, ему всего 18 лет. Он решил заключить контракт вместо «срочки». Уверяет: научиться азам, которые требуются для службы в войсках беспилотных систем, совсем не трудно. Главное – желание. Инструкторы стараются в каждом найти хотя бы крупицы инженерного таланта, ведь технический прогресс на фронте двигают сами бойцы. Именно они придумывают способы сделать технику более маневренной и менее уязвимой. К примеру, у техников батальона уже есть свое «ноу-хау»: они знают, как усилить ретрансляторы и сделать их работу более надежной.
Тем временем на позицию батальона вновь совершено нападение. И, хоть его тоже удалось отразить, по условиям учений в этот раз есть раненые. Эвакуировать их под прикрытием дрона в воздухе должен наземный робототехнический комплекс, который бойцы называют «танком». Такая техника российского производства тоже есть в арсенале войск БпС.
Оператор НРТК с позывным Дударь перечисляет все преимущества гусеничной машины: на боевой модуль можно установить любое оружие, пройдет даже по болоту, высокая скорость, грузоподъемность – до тонны. Научиться им управлять удалось за 10 дней.
– Именно такая техника в зоне СВО помогает вытаскивать раненых ребят из-под обстрела, доставлять в труднодоступные места боеприпасы и продукты питания. Работает от батареи, но в случае необходимости может переключиться на бак с горючим. Максимальное отдаление от оператора – на десятки километров с дополнительными ретрансляторами, – рассказал Дударь.
Эффективность подразделений БпС измеряется не количеством запущенных дронов, а гибкостью их применения. За каждой тактической задачей - свой тип беспилотника. Рота самолетного типа – так называемая тяжелая артиллерия батальона. На ее вооружении – самые современные ударные «Молния- 2» и «Утка- 2». Улетают на десятки километров, несут до 7 килограммов взрывчатки или зажигательной смеси.
– Скорость пикирования у них – до 150 километров в час, но оптимальная для использования – 30–35 километров в час, – объясняет командир роты с позывным Мотыль. – Обычно используется для уничтожения крупных целей – техники, блиндажей. В управлении такие самолеты даже проще, чем Mavic и FPV-дроны. А ребята в подразделении подобрались очень грамотные, у них есть азарт, чтобы осваивать что-то новое и постоянно учиться.
Перед бойцами роты тем временем ставится задача: уничтожить конкретную цель. Два оператора быстро собирают дрон практически с нуля: к каркасу крепят два крыла и хвост, видеокамеру, батарею, делают прошивку. Двое саперов занимаются установкой взрывчатки. Не прошло и десяти минут, как катапульта отправляет беспилотник в полет по заданным координатам. Даже если пропадет связь, он прилетит туда, куда нужно.
Ну а рота коптерного типа может выполнять более точечную, тонкую работу: при умелом операторе такой беспилотник не только способен поразить движущуюся цель, но и даже залететь за ней в труднодоступные локации – например, внутрь здания. Однако FPV-дроны – это часто камикадзе, которые не возвращаются. Техник-инструктор роты с позывным Декан рассказывает: каждый оператор, который прошел обучение, должен уметь выйти на поле, собрать части подбитых коптеров и очень быстро сделать из них новый при помощи карманного паяльника и батарейки.
Декан по образованию – учитель английского языка, на гражданке несколько лет работал сетевым инженером. И та, и другая специальность очень пригодились в армии. Девять месяцев назад он заключил контракт с Министерством обороны, очень хотел попасть именно в войска беспилотных систем.
За его плечами и учебные курсы, и работа в зоне СВО. На заключительном трехмесячном обучении он не только овладевал новыми для себя компетенциями, но и помогал молодым товарищам освоить азы профессии. Признается: за три месяца в батальоне успел сложиться крепкий коллектив, с которым не страшно в настоящий бой. Уже через несколько недель батальон беспилотных систем отправится в зону специальной военной операции.
