Нарушение правил использования средств индивидуальной мобильности в зоне действия запрета грозит штрафом до пяти тысяч рублей — юрист рассказал, как отличить допустимое от незаконного.
Возможность эксплуатации личного электросамоката в городской среде определяется типом ограничений, установленных местными органами власти — введён ли полный запрет на средства индивидуальной мобильности или ограничения касаются исключительно сервисов проката. Такое разъяснение дал Ленте судебный юрист, эксперт по безопасности электронных сделок Илья Васильчук.
Если запрет распространяется только на аренду, владелец персонального устройства вправе передвигаться на нём, соблюдая общие нормы, предусмотренные для средств индивидуальной мобильности. В случае же введения полного запрета на использование СИМ эксплуатация личного самоката на улично-дорожной сети города становится недопустимой — как для перемещения, так и для парковки. В такой ситуации устройство разрешено исключительно хранить в частном пространстве: дома, в гараже или ином закрытом помещении. За нарушение данных требований гражданину грозит административный штраф в размере от трёх до пяти тысяч рублей.
При ограничении, касающемся лишь проката, владелец личного электросамоката руководствуется положениями раздела 24 Правил дорожного движения РФ. С 2023 года электросамокаты официально отнесены к категории средств индивидуальной мобильности, а лицо, управляющее таким устройством, признаётся водителем со всеми вытекающими обязанностями: соблюдением скоростного режима, выбором допустимых мест для движения и соблюдением возрастных ограничений.
Отдельное внимание эксперт уделил классификации устройств по мощности. Если электросамокат имеет двигатель мощностью свыше 0,25 кВт, он приравнивается к мопеду, что требует наличия водительского удостоверения категории «М». При мощности более 4 кВт транспортное средство квалифицируется как мотоцикл, и для управления им необходима категория «А».
Васильчук также отметил, что ограничительные меры могут вводиться как на федеральном уровне, так и через региональные нормативные акты. Действующие ПДД предоставляют дополнительные инструменты для регулирования эксплуатации СИМ, однако окончательное решение — вводить ли полный запрет или развивать инфраструктуру для безопасного движения — остаётся за местными и региональными властями.
Как резюмировал специалист, «если электросамокат мощнее 0,25 кВт, он считается мопедом, и для управления нужны права категории "М"», поэтому перед покупкой устройства целесообразно уточнить не только локальные ограничения, но и технические параметры, определяющие правовой статус транспорта.
