На трассах первой категории уже разрешено движение до 130 км/ч, а с учётом нештрафуемого порога — фактически до 149 км/ч.
Первый заместитель председателя комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павел Федяев («Единая Россия») высказал позицию относительно перспектив изменения скоростных режимов на автомобильных дорогах Российской Федерации. По его мнению, дальнейшее увеличение максимальной разрешённой скорости не является целесообразным.
«Увеличивать максимально разрешенную скорость точно не стоит», — подчеркнул депутат в беседе с ТАСС. Он обратил внимание, что на трассах первой категории, строительство которых активно велось в последние годы, уже установлен лимит в 130 км/ч. С учётом нештрафуемого порога превышения в 20 км/ч фактическая скорость движения может достигать 149 км/ч, что, по оценке парламентария, представляет собой достаточный уровень для эффективного транспортного сообщения.
Кроме того, Федяев акцентировал внимание на климатическом факторе. Россия является многосезонной и многоклиматической страной, и одна и та же повышенная скорость в разных погодных условиях (дождь, снег, гололёд, туман) несёт различную степень опасности. «В разные сезоны одна и та же чуть более высокая скорость опасна по-разному», — пояснил эксперт.
При этом парламентарий признал наличие проблем с необоснованными ограничениями на отдельных участках. Он отметил, что встречаются ситуации, когда «непонятно, почему на четырехполосной трассе первой категории неожиданно идет снижение до, например, 40 км/ч, 60 км/ч». Такие случаи, по его словам, требуют отдельного анализа и точечной корректировки, но не должны становиться основанием для пересмотра общей скоростной политики.
