Власти намерены запустить автоматический контроль полисов ОСАГО через дорожные камеры уже в этом году.
К 1 октября все ведомства должны подготовить свои системы. Соответствующее поручение зампреда правительства Виталия Савельева адресовано МВД и Минфину, документ есть в распоряжении «Известий».
Министерства по‑разному оценивают риски, но специалисты сходятся во мнении, что нововведение повысит страховую дисциплину водителей. Центробанк и страховой рынок также поддержали запуск системы.
Почему запуск отложили до октября
Президент поручил начать автоматическую проверку полисов ещё осенью прошлого года, но процесс не наладили из‑за неготовности законодательной базы. Сейчас все необходимые поправки внесены.
В новом письме от мая 2026 года МВД перечислило нерешённые вопросы: проблемы с доступностью страхования, несвоевременное внесение данных о полисах в информационную систему, а также получение сведений о международных полисах и договорах на автомобили силовых структур.
В Минфине с коллегами не согласились. Там отметили, что число жалоб на недоступность ОСАГО за последние два года снизилось вдвое, а системных проблем с доступностью полисов нет. Международные полисы и договоры, содержащие гостайну, на первом этапе можно исключить из проверки. В министерстве подчеркнули, что запуск системы поможет повысить страховую дисциплину.
В ЦБ нововведение тоже поддержали: система повысит защищённость участников дорожного движения, поскольку при аварии потерпевшие смогут получить возмещение по полису виновника.
Как будет работать новая проверка
Большинство технических доработок уже выполнено, подготовка ведётся с 2012 года, отметили в страховых компаниях. Сейчас примерно 10 процентов автовладельцев ездят без ОСАГО, и их число начало расти с марта 2025 года, когда отменили обязательную проверку полиса при регистрации автомобиля.
В Российском союзе страховщиков поддержали запуск системы. Благодаря обширной сети дорожных камер нарушителю будет сложно избежать ответственности, а после нескольких штрафов у него появится стимул заключить договор. Средняя цена полиса сейчас лишь немного превышает 7 тысяч рублей.
Сервис для выгрузки данных с камер со стороны Национальной страховой информационной системы был готов ещё в конце 2025 года. Теперь необходима готовность МВД, чтобы эти данные забирать. В перспективе система сможет распознавать машины такси, у которых оформлен обычный полис, а не специальный. Сейчас примерно каждое четвёртое такси ездит без ОСАГО или с некорректным договором.
Сколько придётся заплатить
За езду без ОСАГО штраф составляет 800 рублей, за повторное нарушение — от 3 до 5 тысяч рублей. Закон от марта 2026 года ограничил штрафы одним разом в сутки, так что лавины квитанций не будет. Уже в первый год доля водителей с ОСАГО может достичь 95 процентов, прогнозируют эксперты.
Что ещё нужно успеть до октября
Необходимо доработать систему «Паутина» на стороне ГИБДД и синхронизировать её с информационной системой страхования, а также проинформировать водителей о грядущих изменениях. Кроме того, важно заранее создать прозрачный механизм обжалования ошибок.
Главное условие успеха — высокая точность работы системы с первого дня. Чем меньше будет ошибок, тем выше окажется доверие водителей к новому механизму контроля.
