С началом курортного сезона в социальных сетях и местных чатах стали появляться сообщения о якобы возникшей нехватке бензина в Краснодарском крае.
Губернатор Вениамин Кондратьев уже заявил, что на фоне непростой ситуации в соседних регионах многие решили запастись топливом, что вызвало искусственный ажиотаж.
Экономист: ажиотажный спрос опережает реальные потребности
Кандидат экономических наук, доцент экономического факультета КубГУ Ирина Рыдина объяснила, что искусственный дефицит топлива возникает не тогда, когда нефтебазы пустеют или случаются серьёзные сбои в поставках, а когда ажиотажный спрос начинает опережать реальные потребности, сообщают КИ.
По её словам, важную роль играет структура рынка. Более половины автозаправочных станций Краснодарского края относятся к независимым АЗС, которые не владеют собственными нефтеперерабатывающими заводами и не работают по долгосрочным контрактам. Они закупают бензин небольшими партиями по текущим рыночным ценам, которые быстро меняются. Ещё один фактор — поведение самих автомобилистов. Ажиотажный спрос из‑за слухов и ограничений на продажу топлива в соседних регионах вызывает панику, которая по цепочке передаётся на крупные сети АЗС. Так и возникает искусственный дефицит.
Профессор: рынок реагирует не сразу, а паника только усугубляет ситуацию
Доктор экономических наук, профессор Финансового университета при Правительстве РФ Сергей Толкачев отметил, что рынок топлива способен адаптироваться к увеличению спроса, но на это требуется время. Перед летним сезоном нефтяные компании формируют дополнительные запасы, однако неожиданный рост потребления может временно привести к локальным перебоям.Главная причина, по словам профессора, — логистика. Для наращивания поставок нужно перераспределить транспорт, скорректировать маршруты и организовать доставку. Поэтому после резкого роста спроса рынок реагирует не сразу.
Толкачев подчеркнул, что слухи о нехватке бензина нередко сами становятся причиной проблем. Услышав о возможном дефиците, водители стремятся заправить полный бак заранее, даже если перебоев с поставками нет. В результате запасы на отдельных АЗС быстро сокращаются, а новые партии топлива ещё в пути. Очереди и информация о них создают панику и подстёгивают других водителей. В первую очередь от этого страдают автомобилисты, которым топливо необходимо ежедневно для работы, перевозок или дальних поездок, сообщают КИ.
Экономист советует ориентироваться на официальные сообщения властей и крупных топливных компаний, чтобы не создавать дополнительную нагрузку на систему поставок.
Психолог: информационный каскад и социальное заражение запускают цепную реакцию
Психолог Виктория Радченко объяснила, почему слухи о дефиците и очереди на АЗС заставляют водителей массово ехать заправляться даже без необходимости. По её словам, такую реакцию запускает так называемый информационный каскад.
Когда первый человек начинает что‑то скупать, остальные решают: «Они же просто так делать не будут — наверняка знают что‑то, чего не знаю я», и повторяют действие, даже если логика подсказывает, что паника не нужна. В итоге цепная реакция приводит к пустым полкам и заправкам. Ещё один фактор — эффект дефицита. Когда товара становится меньше на виду или появляются очереди, он начинает восприниматься как более ценный и необходимый, даже если объективной потребности нет. Свою роль играет и социальное заражение: страх и тревога быстро передаются от человека к человеку. Один испуганный сосед заражает подъезд, подъезд — район, и вот уже целый регион скупает бензин.
Радченко отметила, что в условиях неопределённости люди склонны ориентироваться на действия других — этот механизм сформировался ещё в древности для выживания. Сегодня «хищника» нет, а механизм остался, поэтому при любой новости о возможном дефиците запускается одна и та же паническая реакция. Люди сами создают тот дефицит, которого боятся, сообщают КИ.
