В первом полугодии 2026 года средние ставки на автомобильные грузоперевозки в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах выросли на 20–30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Наибольший скачок цен произошёл в июне на фоне дефицита топлива, сообщили РБК в «Логистической платформе ATI.SU».
Рост цен зафиксирован практически на всех популярных маршрутах. Например, перевозка из Волгограда в Краснодар за год подорожала на 27%, а за последние четыре недели — на 19%. Доставка из Краснодара в Волгоград выросла на 35,5% за год и на 11,5% за месяц. Маршрут Краснодар — Ростов-на-Дону подорожал на 31,4% за год и на 15,8% за четыре недели. Самый сильный рост оказался на направлениях из Ростова-на-Дону: в Краснодар — на 40,8% за год и на 18,1% за четыре недели, а в Волгоград — на 54% и 29,7% соответственно. Как объяснил основатель платформы Святослав Вильде, ценовой всплеск связан с топливным кризисом. На АЗС отменили скидки по топливным картам, ввели лимиты на одну заправку, а водители теряют время в очередях. В итоге себестоимость перевозок растёт, а доступность транспорта снижается. Грузоотправителям становится сложнее найти исполнителей, и они вынуждены размещать заказы на логистических платформах.
По всей России средние тарифы на автоперевозки с 23 мая по 13 июля выросли на 17,5%, а за год — на 28,8%. Напомним, что с конца мая в ряде регионов возникли перебои с топливом. К 17 июля почти во всех регионах ЮФО и СКФО ввели ограничения на продажу бензина и дизеля. Самая сложная ситуация — в Крыму. В Краснодарском крае действуют лимиты 20–30 литров на автомобиль, продажи в канистры остановлены. Число заявок на перевозки из других регионов в ЮФО и СКФО в январе–июне выросло на 30% по сравнению с прошлым годом. Наиболее востребованными остаются маршруты по Краснодарскому краю и Ростовской области, а также между ними.
Эксперты отмечают, что в структуре себестоимости перевозок расходы на топливо и оплату труда могут достигать 80%. Также влияют рост налоговой нагрузки и лизинговых платежей. В ближайшие месяцы на ставки продолжит давить высокий сезон, особенно на южных направлениях. Частичная стабилизация возможна после завершения основной фазы вывоза урожая и снижения сезонного спроса.
