Эксперты проверили качество бензина в Краснодаре и Крыму. Что известно

Медиапроект «Анатомия Авто» Группы «Ренессанс страхование» подвел первые итоги исследования качества бензина по всей стране.

Медиапроект «Анатомия Авто» Группы «Ренессанс страхование» подводит первые итоги исследования качества бензина по всей стране. Команда отправилась в автомобильную экспедицию по России и вместе с региональными партнерами собрала 37 проб топлива. Исследование есть в распоряжении «Кубанских новостей».

Результаты планируется представить в двух частях, чтобы подробно разобрать ситуацию в каждом регионе: какие заправки проверили, сколько стоил бензин и что показали лабораторные испытания. В первый выпуск вошли десять образцов АИ-92 и АИ-95 из Воронежа, Ростова-на-Дону, Краснодара и Крыма, во второй войдут остальные 27 проб. По результатам проверки первой десятки лаборатория «МАДИ-ХИМ» установила, что во всех образцах октановое число выше заявленного.

У АИ-95 с краснодарской АЗС «Руссоил», купленного за 86 рублей за литр, октановое число составило 97,2. Две крымские пробы той же марки - с АЗС «Атан» и «Плутос» по 100 и 159 рублей - показали 96,3 и 96,4. Более дорогие образцы, таким образом, не получили преимущества по этому показателю.

По экологическому классу результат оказался обратным: обе крымские пробы соответствовали К5, а краснодарская - заявленному К4. В бензине «Руссоил» лаборатория обнаружила 31,7 мг серы на килограмм топлива. Это укладывается в предел К4 - 50 мг/кг, но превышает предел К5 - 10 мг/кг. Поэтому более высокое октановое число краснодарского образца не означает его превосходства по всем характеристикам.

Как сообщил руководитель Независимой испытательной лаборатории «МАДИ-ХИМ» Анвар Хазиев, шесть из десяти проверенных образцов соответствовали классу К5, четыре - К4. Бензин четвертого класса приобрели на АЗС «Флеш» в Ростове-на-Дону и «Руссоил» в Краснодаре, где этот класс был указан при продаже.

Заправки для проверки выбирали, в том числе, по жалобам зрителей «Анатомии Авто». Образцы передали в лабораторию под номерами, без названий АЗС. Октановое число определяли исследовательским методом на моторной установке. Результаты относятся к отобранным пробам, цены указаны на момент покупки.

Маршрут экспедиции также охватил Пятигорск, Республику Дагестан, Волгоград, Саратов и Казань. Дополнительные образцы партнеры проекта собрали на Дальнем Востоке - во Владивостоке и Хабаровске, в Сибири - в Иркутске и Красноярске, а также на Урале - в Екатеринбурге.

Первая часть исследования вышла на YouTube-канале «Анатомия Авто» 18 октября 2026 года. Во втором выпуске команда представит результаты еще 27 проб из остальных регионов исследования. И там картина будет другой: авторы расскажут, где заявленное октановое число и экологический класс топлива не подтвердились. Протоколы испытаний команда планирует опубликовать в Telegram-канале проекта.