В октябре текущего года продажи новых автомобилей в России упали на 18,1% по сравнению с таким же периодом прошлого года. Всего за месяц было реализовано 126,2 тыс. автомобилей, что на 6,7 тыс. ед. больше, чем в сентябре, но на 28 тыс. машин меньше, чем в октябре 2020. Рынок снижается четвертый месяц подряд, что следует из отчета Ассоциации европейского бизнеса.
Как пишет «Газета.Ру», общие продажи легковых и легких коммерческих автомобилей с января по октябрь составили 1,3 млн ед., что на 10,5% превышает показатели за аналогичный период прошлого года.
В пятерку самых популярных автомобилей в октябре вошли Lada Granta и Vesta (10,3 тыс. ед. и 7,3 тыс. ед. соответственно), Kia Rio (7 тыс. ед.) и две Hyundai — Solaris и Creta (5,3 тыс. ед. и 5,1 тыс. ед. соответственно).
По словам председателя Комитета автопроизводителей АЕБ Томаса Штэрцеля, благодаря развитию зарядной инфраструктуры и появлению новых моделей растущий сегмент электрокаров со временем могут занять модели местного производства. Однако этому способен помешать отказ от продления нулевой ставки ввозной таможенной пошлины, что приведет к росту стоимости электромобилей, снижению покупательского спроса и последующей стагнации в динамике продаж.
Кроме того, некоторые производители могут отложить вывод своих электромобилей на российский рынок на фоне более высоких затрат на меньший, чем ожидалось, объем продаж электромобилей. Поэтому продление нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили выгодно как всем участникам рынка, так и государству.
