Спустя год эксплуатации LADA Niva Legend владелец признался: без ремонта и доработок на ней не обойтись.
Прошёл ровно год с покупки LADA Niva Legend, и владелец Андрей Арсентьев решил рассказать, чем закончился роман с легендой отечественного автопрома. За 6200 км пробега машина доказала, что без доработок и мелкого ремонта жить не сможет.
Защита кузова была сделана сразу: плёнка на элементы и антикор. Но лакокрасочное покрытие оказалось настолько мягким, что царапины появляются от малейшего контакта. Внешне автомобиль выглядит неплохо — литые диски и зимняя резина «сидят» гармонично, но дальше начинаются проблемы.
Первая течь коробки передач — уже на 200 км пробега после замены заводского масла на синтетику. Дилер устранил, но осадок остался. Через пару тысяч километров сгорела лампочка в фаре, а затем началась течь антифриза в месте соединения патрубка с радиатором. Летом помогла подтяжка хомутов, но зимой под машиной снова появились капли.
«На скорости за 90 км/ч разговаривать невозможно — гул коробки и раздатки забивает всё», — признаётся автор блога Андрей Арсентьев, где был опубликован этот отзыв.
Багажник — отдельная боль. Чтобы открыть, нужно сначала распахнуть дверь салона, а потом уже крышку. Объём мизерный, крепление дребезжит на кочках, помогла лишь изолента. Закрывать двери приходится с силой, иначе не захлопнутся.
В дождь подвёл дворник: гайка крепления ослабла прямо в пути, и щётка встала. В салоне — слишком большой руль, отсутствие регулировки сиденья по высоте и слабый свет фар. Кондиционер работает, но холодит слабее, чем на других машинах.
Запас хода ограничен маленьким баком — около 30 л. Расход при трассовом режиме 11–12 л/100 км, и заправка нужна каждые 200–250 км. По сравнению с кроссоверами вроде Duster это критически мало.
Из плюсов — живучий ручник, хорошие зеркала, уверенная подвеска и электрика, которая почти не подводила. По словам владельца, Нива годится только как второй автомобиль для выездов в лес или на дачу. В качестве единственной машины она быстро заставит пожалеть о покупке.
В ролике на канале владельца отмечается, что часть проблем устранялась прямо «в поле», без сервиса, но глобально поведение автомобиля за год не изменилось.
