Совфед одобрил субсидии на импортное дизельное топливо

Совет Федерации одобрил закон, который распространяет демпферный механизм на импортное дизельное топливо.

Теперь государство будет компенсировать бизнесу разницу между ценой импортной альтернативы (с доставкой из Индии или Сингапура) и внутренней оптовой ценой, если ввозное топливо окажется дороже российского. Импортный демпфер на дизтопливо будет действовать только в случае, если правительство введёт запрет на экспорт дизеля и авиакеросина. Если запрет снимут — демпфер перестанет работать. На период с 1 июля 2026 года по 30 июня 2027 года также предусмотрены выплаты по средним дистиллятам, реализуемым на внутреннем рынке, сообщает Прайм.

Сейчас в России уже действует аналогичный демпфер на импорт бензина. При этом для поставок из стран ЕАЭС норматив возмещения увеличен с 0,68 до 0,9. Закон также уточняет условия по минимальной доле продаж топлива на бирже — правительство получит право учитывать объёмы поставок по прямым договорам уполномоченным поставщикам. Документ вступает в силу со дня официального опубликования. Правительство также наделяется полномочиями по установлению особенностей таможенного контроля — они начнут действовать через 30 дней после публикации.

Напомним, ранее мы писали, что правительство ввело нулевые пошлины на импорт бензина и продлило их до середины 2027 года, а также временно разрешило использование октаноповышающей присадки ММА для увеличения выпуска высокооктанового топлива.