Совет Федерации одобрил закон, который распространяет демпферный механизм на импортное дизельное топливо.
Теперь государство будет компенсировать бизнесу разницу между ценой импортной альтернативы (с доставкой из Индии или Сингапура) и внутренней оптовой ценой, если ввозное топливо окажется дороже российского. Импортный демпфер на дизтопливо будет действовать только в случае, если правительство введёт запрет на экспорт дизеля и авиакеросина. Если запрет снимут — демпфер перестанет работать. На период с 1 июля 2026 года по 30 июня 2027 года также предусмотрены выплаты по средним дистиллятам, реализуемым на внутреннем рынке, сообщает Прайм.
Сейчас в России уже действует аналогичный демпфер на импорт бензина. При этом для поставок из стран ЕАЭС норматив возмещения увеличен с 0,68 до 0,9. Закон также уточняет условия по минимальной доле продаж топлива на бирже — правительство получит право учитывать объёмы поставок по прямым договорам уполномоченным поставщикам. Документ вступает в силу со дня официального опубликования. Правительство также наделяется полномочиями по установлению особенностей таможенного контроля — они начнут действовать через 30 дней после публикации.
Напомним, ранее мы писали, что правительство ввело нулевые пошлины на импорт бензина и продлило их до середины 2027 года, а также временно разрешило использование октаноповышающей присадки ММА для увеличения выпуска высокооктанового топлива.
