Об этом сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. По его словам, вопрос об источниках финансирования проекта пока остается открытым.
– Если не найдем возможность снизить стоимость проекта, то отложим его на более поздний период, – сказал он в интервью газете «Ведомости».
Вице-премьер отметил, что сейчас власти ждут полноценное технико-экономическое обоснование, чтобы посмотреть «все варианты трассировки, посмотреть, где можно минимизировать эстакады, где можно минимизировать тоннели».
По словам Хуснуллина, есть несколько вариантов снизить стоимость проекта. Первый – вести строительство этапами, начиная с обходов городов.
– Например, делать обход Туапсе в первую очередь. Затем, есть возможность пройти от Горячего ключа до Туапсе новой дорогой в створе существующей железной дороги. Это даст уже более дешевый вариант, там только один небольшой тоннель будет, – отметил он.
Кроме того, сообщил вице-премьер, можно изменить некоторые технические решения по строительству дорог.
– Если комплексно все эти мероприятия посмотреть, можно при первом приближении уже 300 млрд рублей сэкономить, – добавил Хуснуллин.
Напомним, рассмотривалось два варианта строительства трассы – горный и прибрежный. В ноябре председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко сообщил, что дорога пройдет по прибрежному маршруту.
