Стоимость акций южнокорейского автогиганта Hyundai Motor с начала 2026 года выросла на 72–78%, достигнув исторического максимума.
Капитализация компании впервые превысила 100 трлн вон (около $73,6 млрд), что сделало её третьей по величине на южнокорейском рынке. Такой резкий рост инвесторы связывают с ожиданиями от внедрения в производство новых человекоподобных роботов Atlas, разработанных принадлежащей Hyundai американской компанией Boston Dynamics.
Робот Atlas был представлен на выставке CES 2026 в Лас-Вегасе в начале января и произвёл сильное впечатление на отрасль. Согласно планам Hyundai, к 2028 году будет создана производственная площадка, способная выпускать до 30 тысяч таких роботов в год. Их внедрение начнётся с автомобильного завода компании в США.
Инвесторы рассчитывают, что «физический искусственный интеллект» позволит радикально сократить издержки и повысить производительность. По данным южнокорейских СМИ, стоимость одного робота оценивается в $136 тысяч, а годовое обслуживание — примерно в $9,5 тысяч. При этом робот может работать почти круглосуточно, в отличие от человека, чьи средние годовые затраты для компании составляют около $88,2 тысяч при 8–10-часовом рабочем дне.
Разработчики заявляют, что Atlas способен научиться выполнять большинство производственных задач за сутки, а приобретённые навыки могут передаваться по сети другим роботам. Машина обладает 56 шарнирами, позволяющими совершать сложные манипуляции, поднимать грузы до 50 кг и работать в широком температурном диапазоне. Робот может самостоятельно менять разряженные аккумуляторы.
Однако внедрение таких технологий уже вызвало обеспокоенность профсоюзов. Профсоюз Hyundai Motor в Южной Корее выступил против использования роботов на производстве без согласия работников, опасаясь за будущее рабочих мест.
