На сегодня двигатели крупных судов − основной источник неприятного запаха вблизи портовых городов. Во флотском топливе может содержаться до 3,5 процента серы – это довольно высокий показатель на сегодняшний день, и именно сера дает производные для неприятного запаха, который иногда сравнивают с дустом. Также особенно много отработанных газов судовых двигателей выбрасывается при заполнении танкеров нефтью.
Загрузка нефти в трюмы танкеров по требованиям техники безопасности должна вестись в газовой среде, не содержащей кислород. На танкерах единственным источником бескислородного газа являются выхлопные газы двигателей, ими заполняют емкости под нефть во время погрузки. Когда танкер заполняется нефтью, газы выходят и рассеиваются.
Напомним, ранее жители поселка Южная Озереевка под Новороссийском пожаловались на доносящийся с моря неприятный запах, возникающий при загрузке танкеров. Оказалось, что, хотя между загружающимися танкерами и поселком расстояние пять километров по морю, ветер иногда доносит до берега запах выхлопных газов. Роспотребнадзор в течение трех недель проводил измерения содержания загрязнений в воздухе около поселка, но они ни разу не вышли за пределы гигиенических норм.
Проблема неприятных выхлопов танкеров беспокоит не только жителей южных портов России. В 2009 году в Калифорнии был принят закон, обязывающий суда переходить на расстоянии 24 миль от берега на низкосернистое горючее и снижать скорость.
С нового года эта проблема решится и в России. 1 января 2020 года вступают в силу новые требования Международной морской организации ООН (IMO), согласно которым содержание серы в судовом топливе будет снижено с 3,5 до 0,5 процента.
Соответственно, будет значительно снижено содержание вредных веществ в выхлопных газах судовых двигателей, а запах с пляжей портовых южных городов исчезнет вовсе.
